Diario de Sesiones 44, de fecha 16/10/2008
Punto 8

'· 7L/PNL-0044 Proposición no de ley del Grupo Parlamentario Coalición Canaria (CC), sobre gestiones con la compañía Iberia en relación con la tasa de equipamientos deportivos.'

'El señor presidente: Siguiente proposición no de ley -que en este caso tiene enmiendas-, proposición no de ley, del Grupo Parlamentario de Coalición Canaria, sobre gestiones con la compañía Iberia en relación con la tasa de equipamientos deportivos.'

'Grupo proponente, señora Allende Riera.'

'La señora Allende Riera: Gracias, señor presidente. Señorías, muy buenas tardes (La señora secretaria primera, Julios Reyes, se reincorpora a su lugar en la Mesa.).'

'La proposición no de ley nace como iniciativa durante el mes de mayo del presente año en curso, pero se debate en este primer Pleno ordinario del periodo de sesiones por el consabido parón de la jornada estival, que nos lleva a no por ello que no tenga interés en cuanto a los contenidos que esgrime la misma. Contenidos que vienen a llamar la atención de sus señorías, atención que ya de por sí está recibiendo respuestas contundentes por las instituciones y por los organismos y federaciones que son directamente afectados por la medida unilateral de la compañía de bandera española Iberia, que ha variado las tarifas que aplicaba a los equipajes de mano y considera dentro de un apartado especial los equipajes deportivos como equipajes especiales, atribuyéndose a los mismos, en la consideración de ese equipaje especial, una tarifa de 150 euros por bulto, dentro de una serie de categorías de bultos en función de las actividades deportivas que se utilicen para la práctica de las mismas; el que ese precio de 150 euros que hay que añadir al importe del billete sea por cada uno de los trayectos, independientemente de las millas que pueda recorrer en el avión.'

'Esta medida unilateral -no nos cabe la menor duda-, pues, afecta o es un duro golpe para nuestro deporte, para nuestros deportistas canarios, por cuanto viene a, por lo menos, mantener, de cara además a una situación peculiar y a una coyuntura económica especial que hace que todo tenga que ser recortado desde el punto de vista presupuestario, pues, enfrentarse a esta nueva etapa federativa o de encuentros puntuales con las citas deportivas en el elenco nacional e internacional, con, además, ese gran caché que Canarias... -yo creo que en las últimas Olimpiadas nos sentimos orgullosos como canarios del papel o la participación no solamente de nuestros olímpicos sino también de nuestros paralímpicos, lo que está suponiendo además la representación del deporte canario dentro del contexto nacional-, que esas figuras, esos deportistas, esas federaciones, esos amantes de las modalidades que se ven afectadas por las tarifas se vean, pues, muy perjudicados a la hora de poder abordar los costos necesarios en los desplazamientos. Costos que hasta la fecha han venido siendo asumidos por las federaciones y por el Gobierno autonómico y las corporaciones locales y yo creo que han dado ese sello de calidad que se ha podido imprimir en el deporte en estos últimos 15 años, con esas cotas que, antes comentaba, son de gran orgullo y satisfacción en lo que es el rendimiento deportivo canario.'

'Afecciones en modalidades como el windsurf, el surf, el submarinismo, el mountain bike, el tiro olímpico, que -no cabe duda- abren un espectro importantísimo de afecciones, desde el punto de vista deportivo, de miles de deportistas canarios que se van, cuando tengan que enfrentarse a esos calendarios, a encontrarse con dificultades añadidas a ese aumento en la aplicación del coste que tiene un desplazamiento a Península o al entramado internacional superior al 120% de lo que hubiera sido pagar única y exclusivamente la tarifa de avión normal, a la que hubieran accedido dentro de las ofertas que establecen las compañías.'

'A esto hay que añadir -y a nadie se nos escapa- la afección colateral, no por ello importantísima, que pueda tener la repercusión en nuestro sector turístico, que ha intentado, con un gran esfuerzo, que el monoproducto de sol y playa se vea enriquecido por productos que han buscado su cuota de mercado, además insularizándolos, me atrevería a decir, para evitar plantear dentro de esa posición estratégica en el contexto internacional turístico de la diversificación, riquísima diversificación que tienen nuestros produc­tos en el mercado internacional, y buscando catego­ri­zaciones o, digamos, actua­ciones estrella en función de los territorios insulares, llámese Ironman en Lanzarote, llámese Campeonato del Mundo de Windsurf en Tenerife y en Fuerteventura y a veces Open Photosub isla de El Hierro. Se van a ver afectados. Yo puedo hablar desde la experiencia: nuestro último Open, que tuvo lugar en el mes de mayo pasado, se vio seriamente dañado, con consecuencias irreparables para lo que es la importante participación de los deportistas en este Open abierto, el mejor del mundo, porque tuvimos muchas reservas que se cancelaron porque no podían sufragarse... Eran deportistas que no están en ese ranking con sponsors importantes avalando su participación en los campeonatos. Es gente que le gusta la modalidad deportiva, participar en estos encuentros, pero que no pueden hacer de sus ahorros excepciones tan importantes como el llegar a El Hierro y que te cueste más que casi dar la vuelta al mundo hoy con cualquier paquete turístico que se pueda ofertar dentro de los low cost. En ese sentido, nosotros tuvimos que abordar una pequeña triquiñuela de compeler al submarinista a hacer trampas e intentar hurtar, pues, la vigilancia de Iberia, metiendo los reguladores, metiendo los equipos de aletas y gafas en una maleta rígida para soslayar el control de lo que, a efectos tarifarios, supondría llevar una bolsa, normal­mente con el sponsor de las casas que suelen amparar o patrocinar este tipo de participaciones, que se ha tenido que esconder para que no se identifique a un señor como submarinista. Compelerle a cometer una ilegalidad, casi entre comillas, porque es esconder algo que podía llevar abiertamente para poder salvar una prueba que para nosotros es importantísima y que implica, pues, a muchos pequeños empresarios una gran oportunidad de dar a conocer su trabajo y su producto.'

'Esto por poner un ejemplo del que yo puedo hablar con total criterio, pero lo traslado a cualquier prueba deportiva. Y lamento que la consejera en estos momentos no nos pueda estar escuchando, pero estoy segura de que ella lo comparte, porque sabe y lo tiene sobre la mesa la preocupación de las federaciones en este sentido y de los campeonatos que ya están marcados en calendario, para poder abordar estos grandes problemas. Problemas que, repito, no se producen con las compañías extranjeras y no se producen con la medida tan descomunal, en cuanto a la aplicación unilateral, legítima aplicación de esa tarifa, porque estamos en un libre mercado, en la decisión de la compañía bandera Iberia.'

'Y hago especial atención a Iberia porque, con respecto a lo que es la intercomunicación en Canarias para algunas islas menores, como puede ser el caso de La Gomera o de El Hierro, que necesariamente quienes nos visitan tienen que hacer una parada obligatoria en el aeropuerto de Tenerife o de Gran Canaria, se ven con el condicionante, esos usuarios, que para elegir destino normalmente tienen que pasar por elegir o prefieren elegir la compañía de bandera para evitarse un segundo salto con Binter y poder venir en un casi punto a punto y poder abaratar un poco los ya desmedidos costes que nos hacen casi imposible, para muchos bolsillos de los turistas, que estarían encantados de poder compartir el espacio que ofrecemos, Canarias en general y estas islas pequeñas en particular, en el contexto de nuestra posición turística mundial.'

'Señorías, yo creo que está claro lo que pedimos, es simplemente alinearnos a lo que ya están haciendo los gobiernos insulares y lo que están, me consta, haciendo muchas consejerías del Gobierno de Canarias. El Parlamento instar al Gobierno de Canarias para que, a través de los departamentos de Turismo, Transportes y Deportes de las correspondientes consejerías, se dirija, de forma urgente, a Iberia a efectos de hacer valer, por las razones esgrimidas, una modificación o supresión de la tasa de equipamiento deportivo; que se ajuste a parámetros razonables. No decimos que no la apliquen, pero que sean razonables y asumibles por todos.'

'Que el Parlamento se dirija al Gobierno de Canarias para que se dirija al Consejo Superior de Deportes para que se sume a esa reivindicación esgrimida desde Canarias, y que nosotros simple­mente queremos sumar a lo que ya, digamos, son las voces que se están alzando contra esta medida unilateral, en defensa de los deportistas y modalidades deportivas, en un plano de igualdad y en consonancia con el resto de los deportistas españoles, porque, además, esta medida supone una discriminación con respecto a la consideración constitucional que tenemos atribuida como españoles y que nos evita que en el plano de igualdad estemos como el resto de los federados de cualquier territorio continental de la España peninsular.'

'El Parlamento de Canarias insta al Gobierno de Canarias a que este, a su vez, busque los apoyos en las instituciones públicas y privadas para la defensa de la no aplicación de esta medida. Es decir, nos sumamos a ese apoyo y queremos buscar nuevos apoyos.'

'Y el Parlamento de Canarias insta al Gobierno de Canarias para que solicite a Iberia que los equipajes deportivos afectados por la medida tengan la misma consideración que los palos de golf y los equipos de esquiar. Es que si ustedes se van a la franquicia especial esta que se aplica, dentro de la consideración de equipamientos especiales, los equipamientos deportivos, curiosamente están exentos los palos de golf, hasta 14, la bolsa que contiene los palos de golf, las botas para jugar al golf, guantes y demás accesorios. Y también las cañas y los esquís, la bolsa de los esquís, las botas de los esquís, los palos de los esquís. Entonces, uno, la duda razonable, a modo de chiste, si me... Yo me imagino a los dirigentes de Iberia, pues, haciendo, por las edades y normalmente por el tipillo, pues, haciendo esta modalidad deportiva, más que windsurf o snorkel o bicicleta. Vamos a ver si no se les fue el baifo y lo hicieron con un lapsus y evitaron ellos aplicarse la tarifa.'

'Pero, de verdad, debería considerarse, en su justa medida, el daño irreparable que se puede hacer a nuestra más que estimable participación de deportistas canarios en el contexto internacional y nacional y, de paso, el daño que, desde el punto de vista de la conquista de los destinos turísticos de Canarias que han optado por modelos de desarrollo sostenible y darle al modelo de sol y playa un nuevo condicionante o aditivo, como es la práctica los 365 días al año, que eso nos hace diferentes, de estas modalidades deportivas, hoy se puedan ver frustadas y pruebas tan importantes que a muchos compañeros les dolerá en el alma. Como me duele a mí que se pueda ver perjudicado el Open, como veo a la gente de Lanzarote, que ha hecho gestos con la cabeza y la gente de Fuerteventura, que conocen lo que esto significa, desde el punto de vista de la riqueza que genera, seamos capaces de aprobarla por unanimidad.'

'Gracias.'

'El señor presidente: Muchas gracias, señora Allende.'

'Hay una enmienda, presentada por el Grupo Parlamentario Socialista Canario. Para su defensa, el señor Fuentes Curbelo tiene la palabra.'

'El señor Fuentes Curbelo: Muchas gracias, señor presidente. Señorías.'

'Efectivamente, es cierto que la compañía Iberia ha establecido una tasa de 150 euros por el concepto de equipajes especiales, y además por trayecto, lo que hace que en un vuelo de ida y vuelta son 300 euros solo, por ejemplo, una tabla, desplazar una tabla de windsurf. Esto hace que en algunas ocasiones resulte hasta más caro este tipo de equipamiento especial de los deportistas que el propio billete y no digamos ya si el que viaja es residente canario. Esto es realmente preocupante, coincidimos con Coalición Canaria, en lo que plantean en esta iniciativa, sobre todo porque, además, este tipo de material luego implica también un sobrecosto a la hora de transportarlo. Es decir, ahí no se acaba el problema sino, una vez se llega al aeropuerto, también suele ser equipaje que necesita, pues, un transporte especial, con lo cual encarece muchísimo más todavía a los viajeros, a los deportistas que tienen que desplazarse.'

'Canarias, efectivamente, es un destino turístico donde nosotros tenemos unas condiciones idóneas para la práctica del deporte en general y especialmente en lo que es el deporte vinculado con el mar. En las islas de El Hierro, Tenerife, Gran Canaria, Fuerteventura, hay eventos -que se han nombrado aquí-, el Campeonato del Mundo de Windsurf, tenemos también el Photosub, el abierto de la isla de El Hierro, el Open de la isla de El Hierro, en el que participan muchísimas personas, pero en casos que conozco más, como es el de la isla de Fuerteventura, durante todo el año son miles de turistas que practican el windsurf en la isla de Fuerteventura y se desplazan con su equipamiento deportivo.'

'En la proposición no de ley de Coalición Canaria se habla de tratar de poner en un plano de igualdad a los deportistas canarios con el resto. Nosotros pensamos que esto es discutible o por lo menos pienso que se refieren a cuando un deportista que está en Madrid, por ejemplo, y se desplaza en su propio vehículo, se desplaza en tren o se desplaza en guagua, porque si esa persona que está en Madrid se desplaza a Málaga, también Iberia le aplica la misma tasa, la misma tarifa que aplicaría si viene a cualquier destino de Canarias. Sin embargo, es cierto que un deportista que está en territorio continental siempre tiene otras oportunidades de poder desplazar este tipo de equipaje.'

'Lo cierto es que también a nosotros nos parece una tarifa excesiva, una tarifa abusiva. Son tasas que incluso pueden hacer, pueden disuadir a muchos deportistas a la hora de acudir a estos eventos de carácter nacional o de carácter internacional que tienen lugar en las islas y también disuadir a algunos turistas y deportistas que visitan nuestras islas.'

'Yo quería comentar a la señora Allende que, bueno, he presentado esta enmienda a su proposición no de ley y la idea principal es que esto no afecta solo a la compañía Iberia, también afecta a las otras compañías. Cada compañía tiene un sistema distinto que al final, si nos ponemos a echar cuentas, se aproxima muchísimo a lo que ha hecho Iberia -unilateralmente, se dice en la PNL-, que es establecer una tasa fija. Sin embargo, si se llega a obtener éxito en el Gobierno o el Gobierno de España, o en la Dirección General de Deportes, en una gestión, y conseguir que se supriman, pues, podría resultar que las otras compañías mantendrían las tasas, que aunque son inferiores podrían mantenerlas. Por lo tanto, lo que tratamos es de que en la proposición no de ley se suprima la mención a Iberia solamente y se hable de todas las compañías aéreas que operan en Canarias.'

'Spanair, por ejemplo, tiene una tasa de 30 euros para un equipo de buceo o 90 para un equipo de windsurf por trayecto, pero se podría hablar de que hay un poco de trampa aquí porque hay un límite de peso y, al haber ese límite de peso, es la maleta normal de un viajero más su equipamiento y todo lo que sobrepase es exceso de equipaje a 5 euros por kilo, con lo cual hay que sumarlo a esos 90 euros que costaría llevar una tabla de surf a cualquiera de las islas.'

'He entrado en la página web de Air Europa también, que es otra compañía que opera con las islas, y ocurre prácticamente lo mismo. Ellos tienen una franquicia de equipaje y, si excede, resulta que se le pone un suplemento adicional por exceso de equipaje y se paga por kilo.'

'Y por buscar una compañía cualquiera de bajo costo, como es EasyJet, vemos que tienen unos cargos también por equipaje deportivo. Tasa, además, que en este caso es no reembolsable y además un poco truculenta, porque se cobra por artículo y vuelo, y si el peso máximo para viajar en un avión de estos son 50 kilos, tienes que facturar dos bultos, con lo cual la tasa que tienen establecida se cobra doblemente. Ellos tienen establecida una tabla de cálculo: para que se hagan una idea, 3 kilos de exceso se cobrarían a 54 euros; si son 6 kilos, 108 euros por trayecto; si son 9 kilos, 162 euros, y si son 12 kilos, 216 por trayecto. Un ejemplo -y lo pongo de mi isla, Fuerteventura-, Madrid-Fuerteventura, para un deportista residente le cuesta, en el mes de noviembre, si se entra ahora en la página web de esta compañía, 84 euros ida y vuelta. Hasta 32 kilos puede llevar consigo, pero si lleva, en vez de 32, 38 kilos, tendrá que pagar 300 euros. De 84 se convierten en 300 euros, porque tiene un exceso de 6 kilos de equipaje. Y ahí va todo: su equipaje normal y el equipaje deportivo especial.'

'Por lo tanto, ya que vamos a pedirle al Gobierno de Canarias y vamos a pedirle al Consejo Superior de Deportes que actúe, nos parece conveniente que tengamos en cuenta a todas las compañías que operan en las islas y por eso la enmienda, que en realidad es el texto que han propuesto ustedes, y simplemente donde hablan de "con la compañía Iberia", pues proponemos "compañías aéreas que operan en las islas". Y el texto creo que lo tienen delante y que, en aras a la brevedad, como todos los señores y señoras diputados lo tienen, me ahorro leerlo, porque son los mismos párrafos que ha leído la señora Allende, simplemente hablando de todas las compañías aéreas.'

'Muchísimas gracias, señor presidente.'

'El señor presidente: Ahora van los grupos que no han intervenido, vamos, que no son proponentes ni de la...'

'¿Grupo Popular desea intervenir? Sí, señor Soria del Castillo Olivares, tiene la palabra.'

'La señora Allende Riera (Desde su escaño): Señor presidente, una cuestión de orden, de interpretación del Reglamento. Es que, de no fijar la posición con una enmienda solicitada, puede condicionar la posición de un grupo, sin saber lo que va a... si se va a aceptar o no la postura por parte del autor de la iniciativa.'

'El señor presidente: Vamos a ver, lo que yo tengo aquí debe estar conforme al Reglamento. Intervención de los grupos no enmendantes por cinco minutos e intervención del grupo proponente para precisar si admite o no las enmiendas presentadas.'

'La señora Allende Riera (Desde su escaño): Con todos mis respetos, señor presidente, conociendo el artículo, le diría al señor letrado que le diera también el otro que aclara cómo se toman, cómo se toman en este caso... cuál es el artículo que se aplica cuando hay enmiendas.'

'Gracias.'

'El señor presidente: Tiene usted, señora Allende, tiene la razón. Es cierto, estaba yo equivocado. Tiene usted la palabra.'

'Señor Soria del Castillo, espere un momentito para su intervención. No, no, en el escaño (El señor Soria del Castillo Olivares, que en ese momento se encuentra en la tribuna de oradores, regresa a su escaño).'

'La chuleta tenía la hoja cambiada.'

'La señora Allende Riera: Señor presidente...'

'El señor presidente: Discúlpeme, señora Allende.'

'La señora Allende Riera: Se le disculpa porque se ve que usted fue un chico que nunca copió en clase. Las chuletas no las sabe interpretar.'

'El señor presidente: Su experiencia en la Mesa le vale de algo. Todavía yo no la he adquirido del todo.'

'La señora Allende Riera: Gracias.'

'Sí, comparto con el proponente de la enmienda el interés, que es común, con respecto a la necesidad de, por lo menos, articular una llamada de atención, con una medida dentro de un contexto de libre mercado unilateral y que nos perjudica claramente, y está de acuerdo conmigo, pero permítame que, en la interpretación de cómo se aplican las tarifas, discrepemos, discrepemos por la sencilla razón. Verá, yo, a priori, a priori, me pude haber hecho, igual que usted, una composición de lugar que, debido a la actitud alcista, esta que se ampara ahora con el barril de Brent, el precio del barril de Brent, y todo el mundo aprovecha para subir sus tarifas, sus tasas, todo, pues, era una subida más de la que te aplican cuando tú tienes un exceso de equipaje. Y usted hizo antes un comparativo poniendo precios de referencia. Usted va a lo que es la nueva franquicia de equipajes de Iberia y la compara con la franquicia de equipajes de Air Europa o con la franquicia de equipajes de Spanair y se encuentra lo siguiente. La diferencia de Iberia es que yo, usuario mortal de a pie, que no va en primera, puedo llevar de mano un objeto que pese hasta 23 kilos y que no sobrepase por su dimensión los 158 centímetros -en la medición de alto, ancho y largo- y sobre lo que me pueda exceder hasta 32 kilos, que es lo que se le permite a un señor que viaja en primera, pues, lo que me aplica Iberia son 50 euros por ese sobreexceso hasta 32 y a partir de ahí otro tipo de tarifas por exceso de equipaje. Los 32 kilos de más, para que sepan sus señorías, está medido, desde el punto de vista de la seguridad e higiene en el trabajo, de lo que pesa un saco de papas; o sea, esa es la medida estándar de lo que puede una persona normalmente cargar.'

'Bien. Hecha esa nota, nos vamos a lo que aplican... Usted ha hecho Spanair. Spanair aplica 30 euros sobre lo que Iberia controla como 50 euros por el exceso de equipaje, y usted lo dijo, entre 23 a 32, lo que para Iberia son 50, para Spanair son 30. Pero es que Iberia a eso le suma otra tarifa más, que es que si a ti trancan... Por eso dije antes que nos vimos obligados casi a compeler a la gente a engañar a la compañía -y Dios me libre y guarde, ustedes saben que soy una mujer seria, buena y responsable, ¿no?-, que, tenga, meta usted, meta usted todo ese equipaje en una maleta rígida para que no puedan detectar que es submarinista, por ejemplo. ¿Por qué? Porque ese equipaje, que lleva uno normalmente con las casas... no voy a nombrarlas aquí para no hacer publicidad innecesaria, pero que suelen avalar a esos deportistas que van a la competición, usted lo sabe, que incluso nuestros chicos cuando salen a competiciones van con un chándal o con tal, que los identifica -quién avala esas ropas, esos trayectos, esos tal-, aplica esa tarifa especial de 300 euros, porque son 150 ida y 150 vuelta.'

'Air Europa no aplica nada, es cero, es al exceso de equipaje de 23 a 32, si tienes exceso de equipaje, como todo hijo de vecino, pero no aplica por tarifa especial a ese bolso.'

'¿Qué ocurre, qué ocurre? Pues, mire, yo le voy a decir. Yo antes indiqué, hay muchas federaciones, hay muchas consejerías, departamentos que se están movilizando con esta medida, porque esto es de mayo. Yo le voy a decir, la Federación Española de Actividades Subacuáticas ya se ha dirigido a Iberia. Tengo aquí la carta firmada por el señor Xavier Durán Soler, que es el presidente de la Fedas -de la Federación Española de Actividades Subacuáticas-, y por ejemplo -yo no se la voy a leer toda, pero se la puedo facilitar- hay un párrafo -para que usted vea lo que es el hábito normal, cuando llevas tantos años organizando esto y sabes cómo funcionan las compañías y los desplazamientos-: "asimismo, las compañías aéreas extranjeras acostumbran a permitir a los buceadores un máximo de 30 kilos de equipaje cuando viajan con sus equipos. De esta forma también se promueven los distintos puntos de interés turístico a partir de la citada política permisiva. Se citan a título de ejemplo los destinos de Maldivas, Mar Rojo, México, Honduras", etcétera. Más abajo: "obviamente, ello implica la autorización expresa de la empresa Iberia de permitir...". O sea, ellos mismos se dirigen, dice... O sea, le solicitan que por qué no les permiten un exceso de peso de 10 kilos para el equipaje de las personas que presenten una licencia federativa deportiva. Es decir, si usted no me considera equipaje especial, aplíquese, déme 10 kilos exentos de cualquier cosa, si yo presento mi ficha federativa, y a partir de ahí aplique las tarifas que todas las compañías aplican por exceso de equipaje.'

'Yo le voy a proponer una transaccional, que creo que va en el sentido de lo que usted dice, porque yo también estoy de acuerdo en que se haga una verdadera averiguación de cómo están funcionando todas las compañías, porque nos interesa a todos los diputados, porque todos tenemos intereses en nuestras islas del esfuerzo que están haciendo cientos de empresarios que promueven estas competiciones, junto con las instituciones.'

'El Parlamento de Canarias insta al Gobierno de Canarias -aparte de los puntos que están contenidos en la medida de la proposición no de ley- para que realice, de forma urgente, o sea, en 10 días, en 15 días, en el breve plazo urgente, un estudio comparativo con el resto de las compañías aéreas que operan con Canarias y determine si, en la aplicación de las normas sobre equipaje, sobre las normas de equipaje, se establecen tarifas que graven el material deportivo, con la consideración de exceso de equipaje, en cuyo caso habrá de dirigirse, por parte de las consejerías competentes, en los términos de la PNL expresados. Y vuelvo a repetir: exceso de equipaje deportivo, porque es que se ha abierto una llavita nueva para catalogar ese equipaje deportivo como equipaje especial, que no lo hace el resto de las compañías. Y yo incluí lo de los palos de golf como punto, y además no me gustaría que se quitara, porque es curioso que cuando se abre ese apartado especial, lo único que no se grava aquí es viajar ...(Ininteligible.) Usted ha cogido una bolsa, me imagino, alguna vez, de palos de golf, con 14 palos, lo que pesa. O sea, parece un contrasentido; bueno, pues, lo que estamos pidiendo es que haya generosidad por parte de Iberia y que se le vea un gesto y añadirnos a ese gesto.'

'Muchísimas gracias.'

'Yo estoy casi completamente convencida de que podamos coincidir en el planteamiento. Expresa su deseo de que se haga el estudio y expresa el mío, y todos tan contentos.'

'Muchas gracias.'

'El señor presidente: Muchas gracias, señora Allende.'

'Bueno, ha planteado, si yo no he entendido mal, una enmienda transaccional. Señora Allende, señora Allende, por favor, usted ha planteado una enmienda transaccional, bueno, si nos la hace llegar...'

'Sí, señor Soria, por favor (Dirigiéndose al señor Soria del Castillo Olivares.), espere un momentito a ver. Las personas que están trabajando en la Comisión de Reglamento, que, por cierto, les pido que a ver si agilizan un poco el trabajo, nuestro Reglamento evidentemente tiene varias lagunas. Esta es una de ellas, no están previstos los turnos de intervenciones como el del señor Soria ahora en estos momentos. Al haber una transaccional, teóricamente lo dejarían desubicado.'

'Señor Fuentes.'

'El señor Fuentes Curbelo (Desde su escaño): Muchas gracias, señor presidente.'

'Yo solo quería decir que este es un asunto que tiene muchísima más importancia de la que aparenta. Nada más que hay que darse un paseo por cualquier aeropuerto de Canarias para ver la cantidad de jóvenes deportistas que van arrastrando sus tablas, que van arrastrando sus equipos de submarinismo, etcétera, y realmente es una sangría económica para esta fracción, esta parte de turistas que también vienen aquí.'

'Nosotros pensábamos, señora Allende, aprobar la proposición no de ley con enmienda y sin enmienda. Si hubiera dicho que no, también se la hubiéramos aprobado, porque creo que es necesario hacer algo en esa dirección. Lo único que quiero es agradecerle que haya tenido la sensibilidad, pues, de darse cuenta de que vale la pena, ya que tomamos esta iniciativa, de indagar en el resto de las compañías aéreas, porque también se pueden producir situaciones, que sería rocambolesco que consiguiéramos a lo mejor que Iberia redujera esa tasa a lo que cuesta un equipo de golf o equipos de esquiar, que es nada, y luego resulta que el resto de las compañías mantuvieran una serie de tarifas.'

'Por lo tanto, se acepta, señor presidente, la transaccional.'

'El señor presidente: Muchas gracias.'

'En su virtud, pues, señor, ahora sí, señor Soria del Castillo Olivares, tiene la palabra en nombre del Grupo Popular.'

'El señor Soria del Castillo Olivares: Gracias, presidente. Buenas tardes.'

'Yo subo a la tribuna no para hablar de números, no para hablar de matemáticas, puesto que ese trabajo arduo y necesario ya lo han hecho tanto Coalición Canaria como el Partido Socialista. Por tanto, no subo a hablar de números y sí quiero trasladarles dos ideas, ¿no?'

'La primera es que esta proposición no de ley -en la que parece que hay un acuerdo previo del cual nos congratulamos-, esta proposición no de ley pretende ser una herramienta, una herramienta para el Gobierno; una herramienta en la que se apoye y utilice el Gobierno para negociar el fondo de la proposición no de ley, que es el tratar de reducir o incluso eliminar las tarifas que hay al exceso de equipaje en todo lo relacionado con el turismo deportivo, los viajes de los deportistas y sus materiales. Por tanto, esa es la primera idea que yo les traslado. Esta proposición no de ley, cuando se apruebe, va a ser una herramienta para el Gobierno muy útil para que trate de conseguir este objetivo que a todos nos interesa.'

'De hecho, también, quiero decir también que el Gobierno, en concreto, encarnado esto en la Consejería de Turismo, ya está trabajando. Ha encargado un informe -eso nos lo contaba la consejera de Turismo ayer mismo- para que tengamos, o tenga el Gobierno, el panorama objetivo con el cual actuar. En cualquier caso, la herramienta de la PNL va a ser muy válida.'

'La segunda idea que quiero trasladarles es ya más de calado político, y es que desde luego el fondo de la proposición no de ley encaja perfectamente con el ideario del Partido Popular. En el Partido Popular no creemos en el incremento de impuestos, no creemos; huimos de las tasas en general, huimos de las tarifas innecesarias, puesto que, siendo herramientas recaudatorias, entendemos que, desde luego, no son dinamizadoras de la economía, de la economía a gran escala y de las economías incluso privadas de las empresas.'

'Trasladando esto que digo a Canarias, trasladando esto que digo al turismo deportivo en Canarias y a las pruebas de ámbito nacional e internacional que aquí tenemos, trasladando esto, está claro que las tarifas que están aplicando las compañías aéreas, desde luego, son un obstáculo, son un elemento disuasorio para la propia actividad turística. Cuestión que también es deseable o sería deseable que fuera una herramienta que manejara el Gobierno, en caso de que la proposición no de ley sea aprobada, digo, manejara esa herramienta, para las conversaciones que tenga el Gobierno con las compañías y con los interlocutores privados, dado que en la medida en que, efectivamente, se bajaran estas tarifas o se eliminaran, se incrementaría, porque sería un elemento incentivador, se incrementaría el turismo deportivo hacia Canarias, que eso, desde luego, nos conviene a todos.'

'Muchas gracias.'

'El señor presidente: Gracias, señor Soria.'

'Bueno, creo que, señora Allende, no procede por haber aceptado la transaccional.'

'Entonces, señorías, se incorpora el texto transac­cional como un último punto a la proposición no de ley de Coalición Canaria. Es decir, se habla, un punto inicial, la necesidad de que se mantengan unas reuniones con la compañía Iberia; que se dirija al Consejo Superior de Deportes el Gobierno de Canarias, al Consejo Superior de Deportes para hablar con Iberia; y el otro punto es que eso sea ampliado a las restantes, que el Gobierno de Canarias haga un estudio también con las restantes compañías aéreas, que era la propuesta.'

'Entonces queda redacta así la proposición no de ley, se la resumo para no tener que leerla, y vamos a votar.'

'Bien. Parece que ya estamos todos, se cierran las puertas y vamos a votar (Pausa).'

'Disculpen, vamos a votar la proposición no de ley de Coalición Canaria, con la transaccional alcanzada con el Grupo Parlamentario Socialista, sobre gestiones con la compañía Iberia en relación con las tasas de equipamiento deportivo. Título que ahora habrá que cambiar, evidentemente, porque la compañía Iberia... Habría de llamarse "con las compañías aéreas", el título, porque el título tiene que ser congruente con el texto. Yo creo que si están todos de acuerdo... ¿No?, ¿el título no se cambia? Entonces el texto... (La señora Allende Riera solicita la palabra.)'

'Sí, sí, señora Allende.'

'La señora Allende Riera (Desde su escaño): Señor presidente, se mantienen todos los puntos y se incorpora uno nuevo, que es que se haga un estudio con el resto de las compañías, porque la medida hoy en día afecta, que se sepa, afecta de modo especial a lo que ha hecho Iberia. En lo demás...'

'El señor presidente: Yo no quiero intervenir, pero se amplía a otras compañías la posibilidad. No, no, la proposición de ley es de ustedes.'

'La señora Allende Riera (Desde su escaño): Sí, pero no hemos entrado para que no altere desde la Presidencia el sentido de lo que hemos acordado...'

'El señor presidente: Muy bien, muy bien. No, no, evidentemente.'

'Entonces el título se mantiene como estaba, "la compañía Iberia", aunque se añade un punto, "para que se estudie la posibilidad con el resto de las compañías aéreas".'

'Bien. Pues ahora sí, comienza la votación (Pausa).'

'Sí. El resultado de la votación: 50 votos a favor; cero abstenciones; cero en contra. Queda aprobada también por unanimidad de los presentes en la Cámara.'