Diario de Sesiones 85, de fecha 21/10/2009
Punto 26

'· 7L/C-0728 Comparecencia del Gobierno, instada por el Grupo Parlamentario Popular, sobre adjudicaciones de la Consejería de Obras Públicas y Transportes en Gran Canaria en 2009.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Bueno, pues si a sus señorías les parece, reanudamos el Pleno con la comparecencia del Gobierno, instada por el Grupo Popular, sobre adjudicaciones de la Consejería de Obras Públicas y Transportes en la isla de Gran Canaria en el 2009.'

'Muchas gracias.'

'El señor Jorge Blanco: Gracias, señora presidenta.'

'Mi grupo parlamentario ha querido que el conse­jero compareciera en el día de hoy, el consejero de Obras Públicas, porque consideramos relevante y, además, consideramos necesario que el Gobierno de Canarias, del cual forma parte, informe a esta Cámara e informando a la Cámara se informa, por supuesto, a todos los ciudadanos del estado de ejecución de las obras de su departamento y de las adjudicaciones que se han producido en este año del 2009.'

'Mi grupo, señor consejero, cree que las cosas en su departamento se han hecho razonablemente bien a lo largo de estos años. Pero no es solo mérito suyo, señor consejero, no se lo vaya usted a creer; es mérito también de los anteriores responsables políticos, pero sobre todo permítanme que diga que es mérito del magnífico equipo técnico que tiene la Consejería de Obras Públicas en la isla de Gran Canaria. Y los datos así lo avalan: numerosas obras de su departamento están en Gran Canaria en marcha, en sus distintas fases de ejecución, y especialmente en materia de carreteras, salvo el bienio negro del señor Zapatero del año 2004-2005, el esfuerzo en esa materia ha sido notable, solo superado por el periodo, el cuatrienio 1999-2003, cuando estaban en marcha las tres fases de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria y algunas otras más. Obras como el puerto de Puerto Rico a Mogán, la autopista de Puerto Rico a Mogán, la remodelación del enlace de Arinaga, el desdoblamiento en la zona de Arucas, el tramo de la GC-2 entre Pagador y Guía, la nueva carretera de La Aldea hasta El Risco, en la zona de San Nicolás, en la Aldea de San Nicolás, la IV fase de la circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, o el acceso a Teror son claros ejemplos de obras que están en marcha en la isla de Gran Canaria y que en pocos años sin duda que convertirán a nuestra isla, la isla de Gran Canaria, en una isla muy bien conectada, muy bien comunicada.'

'Frente a los que dudan de estos datos, frente a los que buscan el dato exclusivo de los documentos contables, de pago, frente al dato real y efectivo de la ejecución, me gustaría, señor consejero, que aclarara, en todos sus términos, cuál es la marcha real de estas obras, cuáles son sus plazos, cuál es la previsible terminación de cada una de ellas, sabiendo de antemano que las certificaciones de obra y, por tanto, su pago posterior, siempre llevan una tramitación más lenta que la ejecución de la obra en sí misma.'

'Para el año 2009, señor consejero, en materia de carreteras, el presupuesto contempla 88,7 millones de euros, si no he leído mal, ese presupuesto para la isla de Gran Canaria. ¿Cuáles han sido y cuáles son las obras previstas a desarrollar con cargo a ese presupuesto?'

'Y, finalmente, me gustaría que comentara también el estado de ejecución de las obras previstas en el convenio de aguas. Acuérdese, ese famoso convenio de aguas que tardó en redactarse la friolera de cuatro años y medio, como el ejemplo más claro y meridiano de la desidia y de la indolencia, sobre todo de la indolencia, del Gobierno del señor Zapatero para con Canarias en materia de aguas. Convenio que, como usted sabe bien, se firmó en diciembre del año 2008 y que además fue firmado por usted aquí y por la ministra en Madrid. O sea, que fue firmado, digamos, por correo. La señora ministra fue incapaz de trasladarse a Canarias para firmarlo. Francamente, entre usted y yo, creo que más por la vergüenza del tiempo que se tardó en tramitar ese convenio, porque miren que eran bastantes millones para Canarias. Pero, en fin, eso queda en la historia y de lo que queremos hablar en esta comparecencia es del futuro.'

'Por tanto -y ya me despido en esta intervención-, me gustaría, y le reitero, que informara de todas estas obras que están en marcha, cuáles son las que están pendientes de adjudicación y también qué grado de colaboración ha recibido usted del Gobierno de España en ambos temas.'

'Muchas gracias.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Para una primera intervención, en nombre del Gobierno tiene la palabra su consejero de Obras Públicas, el señor don Juan Ramón Hernández Gómez.'

'El señor consejero de Obras Públicas y Transportes (Hernández Gómez): Muchas gracias, señor presidenta. Buenas tardes.'

'Bueno, abundando en las palabras del señor Jorge, decir que no solo el equipo técnico que tenemos en Gran Canaria, en la consejería, funciona muy bien, sino también el que tenemos en la isla de Tenerife y en todas las islas. Y nada más lejos de la realidad, ninguna pretensión por mi parte de arrogarme el desarrollo de la propia consejería. Yo siempre he dicho que se lo debemos sin duda alguna a la planificación existente y que me tocó, afortunadamente, responsabilizarme de un área que venía muy bien enfocada y que ha permitido, entre otras cosas, que en este momento la consejería trabaje en algo más de 200 actuaciones en la Comunidad Autónoma. Actuaciones de las cuales 54 corresponden a infraestructuras hidráulicas, 158 a carreteras y puertos y 34 a infraestructuras del transporte.'

'Cuando nos encontramos a mitad de la legislatura, puedo afirmar que este departamento ha culminado los procesos para la contratación de obras por valor superior a 1.100 millones de euros, si bien parte de esa inversión corresponde a una veintena de mesas de contratación que están activas en estos momentos para decidir la adjudicación de otros tantos proyectos en materia de carreteras y de aguas fundamentalmente.'

'La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias gestiona, como usted bien sabe, siete planes sectoriales en materia de carreteras, transportes, aguas y puertos.'

'Con respecto a Gran Canaria, debo indicar que mi departamento pretende cerrar el ejercicio del 2009 con un volumen de adjudicación de obras cuyos expedientes suman en su conjunto más de 138 millones de euros. En lo que llevamos de año se ha adjudicado, como ya tuve la oportunidad de informar a la Cámara en una pregunta trasladada a este consejero, se han adjudicado, como digo, obras en materia de carreteras y puertos, por valor de 90 millones de euros.'

'En el área de carreteras, concretamente, la consejería ha adjudicado entre enero y septiembre de este año obras por valor de 88.503.866 euros. Además, a lo largo de 2009 se han tramitado en Gran Canaria expedientes de expropiaciones de terrenos para carreteras, por valor de 11,3 millones de euros.'

'Las obras adjudicadas en ese periodo, que también tuve la oportunidad de relatarlas aquí en aquella pregunta, corresponden a la nueva carretera de Agaete-La Aldea, tramo El Risco-La Aldea, con un presupuesto de adjudicación de 83.735.110 euros; control y vigilancia de las obras de la nueva carretera Agaete-La Aldea, tramo El Risco-La Aldea, con un presupuesto de adjudicación de 2.680.000 euros; modificación número 1 de las obras de acondicionamiento y variante de la carretera GC-21, acceso a Teror, I fase, con un presupuesto de adjudicación de 1.447.000 euros; modificación número dos para el control y vigilancia de las obras de acondicionamiento y variante de la carretera GC-21, acceso a Teror, primera fase, adjudicada por orden departamental de 16 de julio de 2009, por importe de 640.000 euros.'

'En esta materia se encuentran, además, en trámite de adjudicación en esta isla actuaciones por importe aproximado de 14 millones de euros y que están compuestas por las obras complementarias número 1, de acondicionamiento de la carretera GC-2, tramo enlace de Arucas-El Pagador, con un presupuesto de 2.915.000 euros; el modificado número 2 de las obras Pagador-Guía, cuyo gasto está aprobado por el Consejo de Gobierno para iniciar el expediente de contratación, por importe de 10.686.000 euros.'

'Por otro lado, y en lo que se refiere a la inversión prevista para este ejercicio, es importante recordar que, con carácter general, los Presupuestos de la Comunidad Autónoma de Canarias para el año en curso contemplan 88,7 millones de euros para carreteras en Gran Canaria, 69.756.000 euros en el Capítulo VI y 18.965.000 en el Capítulo VII.'

'En lo relativo a obras hidráulicas, considero importante señalar que no pudieron empezarse los procesos de contratación hasta que quedó definido un nuevo programa por anualidades, derivado del convenio de colaboración entre el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino y la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias para el desarrollo de actuaciones en materia de aguas. Hasta el 13 de abril de este año, cuando la ministra convocó, por primera vez, la comisión mixta de seguimiento y control del convenio, que se constituyó en el mismo acto.'

'Sin embargo, a finales del pasado mes de septiembre, se reunió en Gran Canaria la mesa de contratación para estudiar las ofertas presentadas al concurso para la adjudicación de la Estación depuradora de aguas residuales de Tamaraceite y mejora del saneamiento, I fase, cuyo presupuesto de licitación es de 21.689.000 euros. Asimismo, ya se ha reunido la mesa de contratación de la balsa de Lomo de Enmedio, que cuenta con un presupuesto inicial de 1,3 millones de euros. Estas obras están, por tanto, en proceso de inminente adjudicación.'

'En el área de transportes, y en lo que respecta al convenio firmado con el Cabildo de Gran Canaria para la modernización del transporte terrestre discre­cional, 2008-2010, en cuanto a una justificación de las aportaciones de la Comunidad Autónoma que tiene que hacer el Cabildo de Gran Canaria respecto a los años 2006 y 2007, se procederá a la liquidación correspondiente al año 2009, cuyo importe asciende a 1.164.985 euros.'

'Sobre el transporte regular de viajeros por carretera, debo indicar que desde que se firme el convenio de colaboración con la Administración General del Estado se le abonarán al Cabildo de Gran Canaria 12.515.278 euros y lo mismo a lo largo de un periodo de vigencia de cuatro años.'

'Por otro lado, la Comunidad Autónoma ha contemplado, en sus Presupuestos para el 2009, 3.461.425 euros para financiar el Eje transinsular de transportes en la isla de Gran Canaria.'

'En líneas generales, la Consejería de Obras Públicas ha efectuado este año un gran esfuerzo, tanto gestor como de inversión, para mejorar las infraestructuras viarias de la isla de Gran Canaria y continuar impulsando la implantación y modernización de las necesarias infraestructuras hidráulicas, tanto a nivel de desalación como de saneamiento y depuración, mejorar las instalaciones de los puertos cuya titularidad ostenta la Comunidad Autónoma y optimizar e impulsar el transporte tanto terrestre como marítimo y aéreo.'

'Yo me reservo para la segunda intervención, señor Jorge, donde le daré más información, si así lo estima conveniente, del resto de las actuaciones que estamos haciendo en materia fundamentalmente de carreteras y de obras hidráulicas en la isla de Gran Canaria.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Pasamos a la intervención de los grupos políticos no solicitantes de esta comparecencia, en nombre del Grupo de Coalición Canaria, tiene la palabra su señoría, don José Miguel Barragán Cabrera.'

'El señor Barragán Cabrera: Gracias, señora presidenta.'

'Señor consejero, ha hecho usted una valoración bastante rápida de lo que ha sido el paso de la consejería en la isla de Gran Canaria, la actividad de la consejería en la isla de Gran Canaria, y efectivamente, no solamente en esta isla, también lo podemos ver en otras, a presupuestos liquidados, no como se hacen las cuentas del Gran Capitán, en noviembre de este año. Lo que pasa es que en noviembre de este año tendremos la liquidación de las cuentas del 2008 y podremos decir cómo se mentía cuando se hablaba de lo que había ejecutado en el presupuesto del año pasado por parte de algunos portavoces aquí, en la Comisión de Presupuestos. Pero, bien, dejando eso para ese momento procedimental, lo que creo que es importante valorar ahora es una idea que usted ha dejado en la intervención.'

'Gran Canaria, la isla de Gran Canaria, de las obras programadas, no sobre las necesidades de Gran Canaria en infraestructuras, que obviamente serán muchísimas más, sino sobre las obras programadas en los distintos convenios, cuya competencia corresponde a la Comunidad Autónoma y al Estado, es decir, obras hidráulicas, obras de carreteras, y las obras que son competencia específica de la Comunidad Autónoma, como son las obras de puertos -y ahora le comentaré algo del tema de puertos-, también en el tema de transportes, estamos cumpliendo adecuadamente lo que es la financiación de las obras, la puesta en marcha de esas obras, para los habitantes de la isla de Gran Canaria.'

'Pero, como usted ha dado esa relación y me imagino que en su segunda intervención el portavoz del Partido Popular le pedirá algún dato más, yo sí quería quedarme con una cuestión que tuvo mucha polémica el año pasado, el año pasado discutiendo los Presupuestos. ¿Recuerda usted la gran polémica que hubo con el Cabildo de Gran Canaria sobre los dineros correspondientes a la modernización del transporte discrecional, referente a recursos que si aparecían o no aparecían en la Comunidad Autónoma? Al final llegamos a una solución, una solución que todo el mundo conoce, pero recuerdo en la discusión que una de las claves que había era que el Cabildo de Gran Canaria no había justificado los recursos económicos de los años 2006 y 2007. Estamos hablando de diciembre del 2008. Hoy estamos a octubre del 2009 y yo la pregunta que le hago es: ¿el Cabildo de Gran Canaria, para la modernización del transporte terrestre discrecional para el periodo 2008-2010, en cuanto a este recurso, a ese 1.164.000 euros que hay que pagarle, con la discusión diciembre del 2008, la algarabía de diciembre del 2008, octubre del 2009, dígame, después de todos estos meses, el Cabildo de Gran Canaria ingresó ese millón ya porque justificó los gastos del 2006 y 2007?'

'Gracias.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): En nombre del Grupo Parlamentario de Coalición Canaria, tiene la palabra su señoría, el señor diputado don Sergio Calixto Roque González. Grupo Socialista, perdón.'

'El señor Roque González: Espero que la oferta que me haga Coalición Canaria, la miraremos en función del caché. Bueno, perdón, la broma.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Señor, bueno, yo, en todo caso, yo le pido disculpas. La verdad es que no me había dado cuenta de su nombre compuesto, pensé que era Roque, y a lo mejor por eso... (Comentarios en la sala.) Sí, sí, pero por eso, que soy humana, igual que todo el mundo, digo. ¿Sus señorías nunca se equivocan?'

'Muchas gracias.'

'El señor Roque González: Gracias, presidenta. Gracias, señor consejero. Gracias, señorías.'

'Me ha sorprendido la intervención del portavoz del PP, me ha sorprendido enormemente, porque pensábamos que veníamos a hablar de la ejecución de este ejercicio y el portavoz del PP nos retrotrae y nos dice que llevamos una historia de éxitos, una historia de éxito en la ejecución. Yo no sé, y además el portavoz del PP fue consejero, creo, también de Obras Públicas del cabildo, que la historia de carreteras de Gran Canaria es una parte de éxito, básicamente por la circunvalación, yo creo que eso no tiene mayor discusión, pero es un enorme fracaso, un enorme fracaso en la Gran Canaria número 2: ¡un enorme fracaso! Y lo hemos visto hoy en la prensa, o estos días en la prensa, respecto a los atascos. Yo no voy a meterme en los atascos, porque cuando uno hace obras, evidentemente los atascos están, pero yo sí quiero recordar a su señoría que desde el año 95, que se redacta el PIO, había una vía, la Gran Canaria número 2, que estaba trazada por la costa y que cumplía absolutamente, absolutamente, todas las prescripciones, y miembros de Coalición Canaria de Gran Canaria y con la colaboración a veces del Partido Popular, forzado, hicieron que esa vía, que podía haber estado hecha hace diez años, pongamos ocho años, no esté hecha hoy. ¿Y sabe por qué no está hecha hoy? Porque alguien se empeñó en que esa vía que iba por la costa y que tenía todas las prescripciones habidas y por haber del Plan Territorial Especial y del PIO, alguien se empeñó en que esa vía tenía que desviarse hacia Bañaderos, cargándose -y perdón la expresión- una serie de fincas, porque alguien pensó que aquellos terrenos que dejaba entre la costa y esa nueva vía, y esa nueva variante de Bañaderos, era explotable desde el punto de vista urbanístico. Y esa es la realidad. Por lo tanto, me extraña, me extraña -y señor consejero usted no tiene nada que ver con esto, evidentemente, que era lo que teníamos que hablar-, pero me extraña el precedente que nos hizo el señor portavoz en este caso en esta comparecencia del PP. Nos extraña enormemente. Y yo creo que duele -yo provengo del norte de Gran Canaria-, duele enormemente a los ciudadanos de Gran Canaria, del norte de Gran Canaria, que tengamos o que tengan que levantarse -yo ahora no vivo en el norte-, que tengan que levantarse tres y cuatro horas o dos horas, a los que van a la universidad, diariamente -desde hace un montón de años, porque esto no es de ahora-, desde hace años, para llegar a tiempo a las clases o para llegar a tiempo a su trabajo.'

'Bien. Entremos en la ejecución presupuestaria, porque básicamente, cuando analizamos la ejecución de obras, nos tenemos que remitir a la ejecución presupuestaria, señor consejero. Yo sé que la ejecución de obras, la ejecución de obras, es una cuestión compleja. Yo eso lo reconozco, es una cuestión compleja. Es una cuestión compleja porque uno, cuando analiza los presupuestos y ve, por ejemplo, que los créditos disponibles no se han gastado todos, puede ser por una baja en la ejecución de la obra y, por lo tanto, ya el incumplimiento respecto al reconocimiento de créditos no se corresponde con los créditos disponibles. Por lo tanto, la ejecución de obras tiene, evidentemente tiene muchos elementos que tenemos que tener en cuenta a la hora de analizarlos.'

'Centrándonos en esa ejecución de obras, si uno mira fríamente la ejecución presupuestaria, porque, claro, cuando usted ejecuta y cuando usted da una obra o, perdón, se adjudica una obra, automáticamente eso, tarde o temprano, tiene reflejo en la contabilidad pública. Tarde o temprano tiene reflejo, o bien porque hay unos créditos que están retenidos o bien simplemente porque usted tiene una disposición de crédito. Una de dos, ¿de acuerdo? Y una vez usted hace esa disposición de crédito, evidentemente hay que ejecutar la obra y, cuando uno ejecuta la obra, lleva la certificación, y cuando lleva la certificación, aparece evidentemente en la contabilidad pública como que hay un reconocimiento de deuda o de obligación; y después está el pago, que es el trámite donde la tesorería, etcétera, etcétera... Fríamente, en lo que es la adjudicación, evidentemente las cifras le cantan, las cifras le cantan, positivamente. Podíamos entrar con matices. Evidentemente hay dos puertos, que sabe usted como yo, a 30 de septiembre, que no canta ni un euro ni de adjudicación ni de recepción ni nada. Por lo tanto, fríamente, parece ser, salvo que esté en otras partidas, que eso también puede ser, de redacción de proyecto, etcétera, etcétera.'

'Ahora, si nos metemos ya en las obras de carreteras... -digo que puertos, yo creo que hay que hacer un análisis de por qué hemos parado tanto el puerto-. Si entramos en las obras, una de las cosas que más nos llama la atención es la baja ejecución, la certificación...'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Perdón, señor diputado, ha concluido su tiempo.'

'El señor Roque González: Termino, termino ya.'

'Las certificaciones. Mire, por ejemplo, por darle un dato rápidamente, el acondicionamiento de la GC-II, Arucas-Pagador, tiene básicamente un reconocimiento de deuda u obligaciones del 36%. Si nos vamos al acondicionante de variante GC-21-Teror, del 20%. Si vamos a Pagador-Guía, 30%. Estamos hablando de certificación ya pasada a contabilidad. Y lo que me extraña -y me gustaría que me lo explicara, señor consejero- es cómo una obra, adjudicada en torno a 27.300.000 euros, como es la cuarta fase de la circunvalación -así cantan por lo menos lo que son los créditos que se han dispuesto y se han adjudicado-... Es curioso porque eso significa casi un 134% de lo que serían las obligaciones, es decir, la adjudicación de la obra. Pero, curiosamente, en certificaciones solo hay 324.000 euros en contabilidad, a 30 de septiembre, que eso significa un 1,1%. Es decir, que prácticamente una obra de 27 millones de euros, certificaciones donde han cobrado, es decir, certificaciones presentadas y que se han cobrado, apenas 324.000.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Señor Roque González...'

'El señor Roque González: Señora presidenta, muchas gracias.'

'La señora vicepresidenta primera (Tavío Ascanio): Para una segunda intervención, tiene la palabra, en nombre del Grupo Parlamentario Popular, el señor don Miguel Jorge Blanco.'

'(Se reincorpora a su lugar en la Mesa el señor presidente.)'

'El señor Jorge Blanco: Gracias, señor presidente.'

'Empezaré contestándole al señor Roque que, efectivamente, la historia en materia de carreteras, de infraestructuras en la isla de Gran Canaria, es la historia de muchos éxitos, muchos éxitos y un fracaso. Y es un fracaso reconocido, y no me produce ningún rubor reconocer que es un fracaso, pero es un fracaso colectivo, señor Roque. Es un fracaso de todas las instituciones públicas, desde la de más abajo a la de más arriba, y de todos los partidos políticos, que apoyaron el nuevo trazado de la zona norte de la isla de Gran Canaria. Por tanto, seamos sinceros todos y no nos achaquemos las culpas unos a otros, porque ese fracaso, insisto, es un fracaso colectivo y quien lo sufre de verdad son los ciudadanos del norte de Gran Canaria, que hasta el día de hoy están sufriendo esas colas interminables. A las que, señor consejero, me gustaría que, si es posible, en su segunda intervención -y con esto me adelanto-, diera alguna respuesta a si ha tenido la consejería... bueno, sí las ha tenido, porque las hemos conocido en los medios de comunicación, pero qué resultados ha tenido en esas reuniones para resolver los problemas de tráfico, enormes, enormes problemas de tráfico, que siguen sufriendo los ciudadanos del norte de la isla de Gran Canaria. Pero insisto, señor Roque, fracaso colectivo de todas las instituciones y de todos los partidos políticos.'

'En su intervención, señor consejero, aclaró el grado de ejecución de las obras de su consejería y, haciendo el cálculo -o yo lo he hecho por las obras que están actualmente en marcha-, son más de 400 millones de euros en materia de carreteras, más de 400 millones de euros, los que están hoy en marcha en la isla de Gran Canaria. Y eso es un ejemplo claro -por lo menos así lo creo yo- de que las cosas se hacen bien en materia de carreteras en la isla de Gran Canaria. Yo le digo una cosa, ¿se podían haber hecho mejor?, probablemente que sí. Sin duda que se podían haber hecho mejor, y ese es su reto, su reto en estos momentos, señor consejero. Es desterrar, si la hubiera -que yo creo que no-, la autocomplacencia por parte de su departamento y seguir en la tarea o en la labor de completar la red de infraestructuras públicas más óptima o mejor para la isla, que dé respuesta a las necesidades reales de todos los grancanarios.'

'Por tanto, señor consejero, las obras adjudicadas, las que están en marcha, las que se han pagado, eso, en definitiva, es el pasado. Ya están, de alguna manera, o por decirlo de alguna manera, amortizadas. Por eso me gustaría que en su segunda intervención ahondáramos un poquito más, o avancemos un poco más, y que nos diga algo de los proyectos que están por venir.'

'En primer lugar, la variante aeroportuaria, puesto que no debe permitirse que el desarrollo y el futuro del aeropuerto de Gran Canaria se retrasen ni un solo minuto porque no haya una alternativa al tráfico sur de la GC-1. ¿En qué situación se encuentra ese expediente, señor consejero?'

'En segundo lugar, la vía tangencial de Telde. Conoce usted, porque así se lo habrán informado, bueno, y habrá usted pasado muchas veces por ahí, que la GC-1 entre Las Palmas de Gran Canaria y el aeropuerto es una carretera prácticamente próxima a su saturación: más de 100.000 vehículos circulan por esa carretera, fundamentalmente motivado porque se ha expandido el suelo industrial, el suelo urbano y funciona más como una carretera de comunicación local que una red principal de transporte al sur de la isla. Por tanto, me gustaría que dijera algo de la necesidad de esa nueva carretera a través de la zona norte de Telde, llamada comúnmente o coloquialmente "tangencial de Telde".'

'En tercer lugar, la necesidad de acometer cuanto antes también el desdoblamiento del tramo de la GC-2 entre Gáldar y Agaete.'

'En cuarto lugar, ¿en qué situación se encuentra la se­gunda fase, ya adjudicada... perdón, la segunda fase de Agaete a La Aldea en el tramo entre El Risco y Agaete?'

'Y la quinta, que es la gran olvidada, que es el tramo entre Mogán y La Aldea por el sur, que, como recuerdan, inicialmente estaba previsto hacer una autovía, pero el Plan Insular de Ordenación, con buen criterio, a nuestro juicio, suprimió esa autovía y lo que se pretende hacer es una mejora sustancial, sin duda, pero en la propia red existente en estos momentos.'

'Soy consciente -y mi grupo también lo es, señor consejero- de la reducción de ingresos en la hacienda pública canaria por la situación de crisis en la que nos encontramos y mi grupo también es consciente de que este Gobierno prioriza fundamentalmente los gastos en sanidad y los gastos en educación antes que cualquier otra cosa, y en eso, pues, se verán afectadas sin duda las infraestructuras públicas. Pero hay fórmulas que yo creo que no están exploradas suficientemente para la implicación del sector privado en la ejecución de la obra pública de interés general. ¿Se ha hecho algo por parte de la consejería al respecto de este tema? Según parece, por lo que hemos oído en los medios de comunicación, los empresarios canarios sí que están interesados en ayudar y en poner... digamos allanar el camino y buscar fórmulas para que se pueda invertir el dinero del sector privado en las infraestructuras de interés general o de carácter público.'

'¿Qué ocurre, señor consejero, con el puerto de Agaete? Hace un tiempo le pregunté en este Parlamento el grado de ejecución o en qué trámite estaba la ejecución de la obra del puerto de Agaete. Me gustaría también que informara a la Cámara de esta obra, que es necesaria, pues cada vez son más los canarios, fundamentalmente, o exclusivamente de Tenerife y de Gran Canaria, que utilizan la vía marítima como medio de transporte.'

'Y, finalmente, le reitero otra vez que nos diga algo al respecto de lo que en estos días ha sido, bueno, pues, la noticia, o de las noticias más importantes en la isla de Gran Canaria, que es el colapso en la zona norte de la isla, en la GC-2, motivada sin duda por obras necesarias y que probablemente no ha habido otra fórmula de acometer las obras mejor de la que se ha hecho, pero sí me gustaría, si es posible, que el Gobierno de Canarias ponga toda la carne en el asador para intentar que la obra finalice lo antes posible, bien con más turnos bien con más personal o bien con alguna ejecución de algún tipo, de la obra, de otra manera de lo que se está haciendo.'

'Nada más, señora presidenta. Muchas gracias.'

'El señor presidente: Muchas gracias, señor Jorge Blanco.'

'Estaba presidiendo el presidente.'

'Señor consejero, su último turno.'

'El señor consejero de Obras Públicas y Transportes (Hernández Gómez): Gracias, señor presidente.'

'Bueno, son muchos los interrogantes que se han planteado en esta comparecencia, cuando origina­riamente estaba orientada hacia dar información a la Cámara sobre las adjudicaciones de las obras del año 2009 en la isla de Gran Canaria.'

'Probablemente debería empezar por algo que yo creo que inquieta a todos en general y que probablemente también es conveniente que trasla­demos un mensaje de cierta tranquilidad hacia el conjunto de los usuarios de la GC-2, concretamente el tramo Arucas-Pagador, donde se han producido en estos días algunos atascos, motivados por la incidencia de las obras y fundamentalmente porque era ineludible e inevitable la ejecución de las actuaciones llevadas a cabo, precisamente para mejorar en el tiempo el acceso a la ciudad de Las Palmas. Hemos de decir que ayer tuvimos una reunión con todos los alcaldes del norte de la isla de Gran Canaria, con el presidente a la cabeza, el presidente de la mancomunidad, donde establecimos un calendario de actuaciones que, fundamentalmente, por las actuaciones hechas en estos últimos días, permitía abrir, a partir de mañana, a las seis y media de la mañana un carril más de acceso a la ciudad. Con lo cual lo que estaba motivando los atascos, que no era otra cosa que la ejecución de uno de los carriles a través de todas las obras de infraestructura básicas de la propia vía, como es todo el cableado eléctrico y demás, para poder acomodar ese carril y poder abrirlo... Pues, a partir, como digo, de mañana, si todo va bien y el tiempo nos acompaña -no nos olvidemos que hay elementos materiales que dependen de empresas que no están en la UTE, como es el servicio del asfaltado de la propia vía, y que también las condiciones climáticas, pues, influyen respecto de la temporalidad establecida-, si todo va como vimos ayer en esa reunión, a partir de mañana el acceso a Gran Canaria se tiene que hacer desde las seis y media de la mañana hasta las nueve y media de la mañana en dos carriles, con lo cual el problema que ha estado incidiendo en estos días en todos los usuarios se vería desaparecido.'

'Respecto del trazado, señor Roque, yo, como usted bien dijo, yo no estaba, pero no es un alcalde de Coalición Canaria, fueron todos los alcaldes del norte de la isla los que se pusieron de acuerdo para variar el trazado de la GC-2. Y le puedo decir además que a mí me consta que mi antecesor en el cargo era una persona muy tolerante, muy dialogante y que además respondía siempre a los intereses generales y a acuerdos establecidos con todos aquellos que tenían responsabilidades políticas en cada una de las instituciones, no solo ayuntamientos sino también cabildos.'

'Por tanto, en esa línea, he de decir que hoy se están ejecutando, y yo creo que vamos a tener la solución, sin duda alguna, para los próximos seis-siete años con las obras que se vienen ejecutando en la GC-2, obras importantísimas. Unas que están acogidas al Convenio de Carreteras, como es el tramo de Santa María de Guía a El Pagador, que ayer también, anteayer, teníamos la oportunidad de aprobar un modificado por aproximadamente 10 millones de euros, que nos permitía incrementar las actuaciones, pasando, si mal no recuerdo, de 54 millones a 64 millones el conjunto o la suma de las actuaciones en ese tramo. Y luego Arucas-Pagador, una obra que es la que todos conocemos como el desdoblamiento o la duplicación de la GC-2, con financiación específica de la Comunidad Autónoma, y por importe de 19 millones de euros.'

'A mí me parece que con eso vamos a resolver gran parte de la problemática que en este momento planteaba el corredor del norte de la isla de Gran Canaria. Amén de las que ya mencioné, de la adjudicación que ya hicimos, de la carretera Agaete-La Aldea, por importe de 83 millones de euros, y una obra que yo creo que también, sin duda alguna, conforma una de las partes, a mi juicio, centrales de todo el sistema viario de la isla de Gran Canaria, como es la fase cuarta de la circunvalación, obra adjudicada por 91 millones de euros. Amén también de la que en este momento está en marcha y, además, que también va a tener una trascendencia extraordinaria para el desarrollo, si cabe, más aún del sur de la isla de Gran Canaria, como es Puerto Rico-Mogán. Obra también que, como ustedes saben, está adjudicada por importe de 113 millones de euros. Esto da idea de la inversión que en este momento está haciendo la consejería en carreteras en la isla de Gran Canaria.'

'Después entramos en otra diatriba sistemática en este Parlamento, que es respecto de la ejecución presupuestaria. Difícilmente, si no pudiésemos estar haciendo lo que estamos o si no estuviéramos haciendo lo que estamos, difícilmente terminaríamos un ejercicio con el 80% de ejecución, como ocurre con esta consejería. Es decir, nosotros cerramos normalmente por encima del 80% de ejecución presupuestaria en el ámbito o en la Sección de Obras Públicas y Transportes. Eso da idea, precisamente, del estado de actividad de la propia consejería. Yo le podía decir ahora, y esto a título informativo, que, por ejemplo, el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, a 31 de agosto, las obligaciones contraídas, pues, eran del 23 o el 24% de su presupuesto. ¿Y esto qué quiere decir? Pues en absoluto nada respecto de lo que va a suceder cuando finalice el ejercicio. Es una operación, una operativa, que al final solo se consolida cuando se cierra el ejercicio.'

'Y además le voy a decir otra cosa: en una de las adendas del propio convenio que vamos a firmar de carreteras hemos solicitado el adelantamiento de la financiación respecto de algunos años para que podamos movernos todavía más, dado el ritmo de ejecución y de adjudicación que llevamos en la consejería, y así lo ha entendido el ministerio. Yo ya lo he dicho en alguna ocasión: nuestro convenio, dicho por fuentes muy relevantes del propio ministerio, dicen que es el convenio que en este momento es el referente de los convenios firmados con el ministerio en materia de carreteras en toda España. Yo creo que eso da idea clara de cómo se trabaja respecto... Y además antes lo hacía aquí el señor Jorge, hacía alusión a los técnicos de la propia consejería, evidentemente, que todos trabajan de una manera considerable, eficientemente, y eso permite que estemos en el nivel de ejecución en el que estamos en materia de carreteras y también de obras hidráulicas y transportes.'

'Decirles, seguramente algo se quedará porque, como digo, el tiempo que tengo es el que tengo. El señor Jorge también me planteaba actuaciones futuras. Nuestra concentración fundamentalmente se centra en base a la ejecución de aquellas obras que tienen partida presupuestaria y que tienen financiación, como es el caso de las que se incluyen en el anexo II, si bien es cierto que estamos haciendo programación para aquellas que, no teniendo financiación, se encuentran en el anexo III. Usted hablaba de la variante aeroportuaria. Evidentemente hay otras administraciones que tienen que entrar, es decir, yo no creo que la Comunidad Autónoma, ni siquiera el ministerio, sin que Aena haga un esfuerzo, evidentemente podríamos llegar a acuerdos para que la variante se produzca, y estamos trabajando en esa línea. En la tangencial de Telde, también estamos trabajando en la línea desde el punto de vista del soporte de ordenación. Usted sabe perfectamente que se descuelga del plan territorial, que también tiene que ver con el PIO de Gran Canaria. En definitiva, yo creo que estamos en la línea adecuada.'

'También se me planteaban temas respecto del Convenio de Obras Hidráulicas. Me parece que es un ejemplo, sin duda alguna, también a seguir. Superamos los 120 millones, seguramente, de adjudicación de obras en lo que llevamos de ejercicio y cerraremos seguramente con ese nivel de adjudicación. Y, por tanto, yo creo que, de un convenio que en principio se situaba en los 308 millones de euros, yo creo que en el primer año que lleguemos, más que en el primer año, en los seis meses en que hemos tenido activo ese convenio, lleguemos a ese nivel de adjudicación, también da una idea elevada de la actividad de la propia consejería. En esa línea vamos a seguir trabajando y espero que... Yo creo que como se está viendo en todas las islas, ya tendré oportunidad también de hacerlo seguramente en una comparecencia que tendré en comisión, creo que es el próximo lunes, respecto de las demás islas. También ocurre y vamos a cerrar seguramente con un nivel de adjudicación, pues, aproximadamente sobre los 138 millones también en la isla de Tenerife; en la isla de Lanzarote, con otro nivel también elevado; Fuerteventura, La Palma. En fin, yo creo que, de acuerdo con los criterios que en su momento se establecieron para cada uno de los convenios y dados los ritmos que llevamos de adjudicación, probablemente podemos estar en niveles que yo creo que pueden considerarse óptimos.'

'Muchas gracias.'

'El señor presidente: Muchas gracias, señor consejero.'