Diario de Sesiones 14/2015, de fecha 10/11/2015 - Punto 16

9L/PO/P-0216 PREGUNTA DE LA SEÑORA DIPUTADA DOÑA SOCORRO BEATO CASTELLANO, DEL GRUPO PARLAMENTARIO NACIONALISTA CANARIO (CC-PNC), SOBRE LA LÍNEA MARÍTIMA INTERIOR DE LA GOMERA, DIRIGIDA A LA SEÑORA CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES.

La señora PRESIDENTA: Pasamos a la siguiente pregunta, de la señora diputada doña Socorro Beato Castellano, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario, sobre la línea marítima interior de La Gomera, dirigida a la consejera de Obras Públicas y Transportes.

Cuando quiera, señora Beato.

La señora BEATO CASTELLANO (Desde su escaño): Gracias, presidenta. Señorías. Señora consejera.

En el año 2008 el Gobierno de Canarias declaró obligación de servicio público la línea interior de La Gomera entre Valle Gran Rey, Playa Santiago, San Sebastián y Los Cristianos. La línea operó desde el año 2002 hasta febrero del 2012, primero por el Garajonay Express y posteriormente por el Benchi Express. El Gobierno de Canarias, por decreto de octubre de 2014, aprobó la bonificación de un 75 % del precio del billete a los residentes de La Gomera para intentar paliar con esta medida el coste de la doble insularidad en los desplazamientos de los gomeros. El barco permite que se trasladen a San Sebastián para gestiones o para simplemente ir al hospital, acercar a los turistas a Valle Gran Rey y a Playa Santiago o viceversa, así como el traslado diario de estudiantes para regresar a su domicilio al finalizar las clases. En definitiva, ahorra tiempo, abarata costes y favorece el turismo y la economía de La Gomera.

Somos conscientes de que es una línea de las denominadas de débil tráfico, por lo que, para hacerla sostenible, parece oportuno combinar la ruta interior con el trayecto exterior entre San Sebastián y Los Cristianos. Consejera, esta es una demanda importantísima de la sociedad gomera. El reto es que la línea sea sostenible, por eso es fundamental el diálogo para encontrar un acuerdo con posibles navieras y con la autoridad portuaria, para lograr su recuperación, teniendo en cuenta la complicada orografía de La Gomera, y que con esta línea se mejora la conectividad, se favorece el desarrollo económico de la isla y se avanza en la cohesión social de Canarias para superar los costes de la doble insularidad.

Nuestra pregunta es: ¿qué medidas tiene previstas adoptar para la reimplantación de la línea marítima interior de la isla de La Gomera con unos costes asumibles por la administración pública y rentabilidad suficiente para hacerla atractiva, para que las compañías navieras apuesten por ellas?

Muchas gracias.

La señora PRESIDENTA: Gracias, señora Beato.

Señora consejera.

La señora CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES (Chacón Martel) (Desde su escaño): Gracias, presidenta.

Desde esta consejería, hemos priorizado, como hemos dicho en anteriores ocasiones, la movilidad de todos los canarios y, desde luego, acabar con las penurias de lo que significa la doble insularidad. En ese sentido, seguimos trabajando, como ya hemos dicho, en las mejoras para el descuento y la bonificación a los residentes.

Respecto a esta línea en concreto, es una línea de carácter interior, y somos muy sensibles con las necesidades de la misma, precisamente por los problemas de movilidad que tiene la isla de La Gomera. De hecho, esta sensibilidad con los problemas de movilidad en La Gomera ha motivado que en el próximo ejercicio del 2016 se haya incrementado la partida de infraestructura viaria en un 150 %, precisamente para mejorar la movilidad en carretera y para garantizar, además, la creación de empleo de lo que representa una obra pública.

La situación económica actual, es cierto, no nos permite asumir un coste que supone aproximadamente unos 3 millones de euros, precisamente porque esta línea es de débil tráfico y, por lo tanto, no es rentable de cara a las compañías en el sistema planteado inicialmente, y, por tanto, vamos a insistir en buscar fórmulas, como bien ha dicho, para implicar no solo a otras administraciones sino fundamentalmente a que las compañías que operan en Canarias puedan encontrar un atractivo para hacer esta línea, tanto desde el punto de vista de las tasas portuarias en los Puertos Canarios como en el incremento de la línea con otros puntos de destino. Pero es verdad, y hay que reconocer, que en este momento presupuestario habrá que hacerlo más desde la imaginación y la iniciativa privada que desde los presupuestos de la comunidad autónoma.

La señora PRESIDENTA: Muchas gracias, señora consejera.

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  • 9L/PO/P-0216 Sobre la línea marítima interior de La Gomera, dirigida a la Sra. Consejera de Obras Públicas y Transportes.


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