Diario de Sesiones 21/2016, de fecha 16/2/2016 - Punto 17

9L/PO/P-0385 PREGUNTA DEL SEÑOR DIPUTADO DON JOSÉ MANUEL PITTI GONZÁLEZ, DEL GRUPO PARLAMENTARIO NACIONALISTA CANARIO (CC-PNC), SOBRE EL INTRUSISMO EN EL SECTOR DEL AUTOTAXI, DIRIGIDA A LA SEÑORA CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES.

La señora PRESIDENTA: Continuamos entonces ahora con el señor diputado don José Manuel Pitti González, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario, sobre el intrusismo en el sector del autotaxi, dirigida a la consejera de Obras Públicas y Transportes.

Señor Pitti, cuando usted quiera.

El señor PITTI GONZÁLEZ (Desde su escaño): Gracias, señora presidenta. Señorías. Señora consejera.

Como bien sabe usted, como bien sabemos todos los integrantes de esta Cámara, el intrusismo en el sector del taxi, en el mundo del transporte en general, es una lacra histórica, un gripazo atávico que desde tiempo inmemorial padecen muchos profesionales y sus familias. En nuestra comunidad hay del orden de las 5700 licencias, lo que equivale a decir que hay entre 10 000 y 15 000 familias que viven directa o indirectamente del ejercicio de esta actividad.

En el título I, artículo 7, de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenación del Transporte por Carretera en Canarias, se contiene que los cabildos insulares ostentan las competencias que la legislación de régimen local les atribuya, así como las transferidas por la Comunidad Autónoma de Canarias, y entre ellas, en el apartado j), la planificación, regulación y autorización de las zonas de prestación conjunta y áreas sensibles en el transporte público en taxi. Consta en la norma que las instituciones insulares son competentes en la incoación, tramitación y resolución de los expedientes sancionadores; y consta en la realidad que con solo cuatro inspectores el Cabildo Insular de Tenerife ha sancionado a casi 200 empresas entre 2014 y 2015 por el transporte de turistas, en áreas sensibles, de forma irregular. Pero, a pesar de estas actuaciones y mientras se regula la colaboración entre los cabildos y los ayuntamientos, el problema del intrusismo no solo no cesa sino que además se agrava, incluso muchos particulares publicitan sus servicios, en la más absoluta impunidad, en internet y en las redes sociales. Todo lo cual en apariencia hace aconsejable reforzar la inspección al sector, una prerrogativa de la Dirección General de Transportes.

Mi pregunta, señora consejera, es qué medidas se pueden adoptar o se están adoptando desde su departamento para combatir esta lacra del intrusismo en el sector del autotaxi.

La señora PRESIDENTA: Muchas gracias, señor Pitti.

Señora consejera.

La señora CONSEJERA DE OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES (Chacón Martel) (Desde su escaño): Presidenta. Señorías.

Como bien ha recordado, las competencias en la inspección corresponden a los cabildos insulares, si bien deben efectuarse en el marco del Plan Anual de Inspección del Transporte, que se aprobó en el Consejo de Gobierno del 28 de diciembre de 2015. Plan que fija dos líneas para combatir el intrusismo en el sector del transporte terrestre y en concreto del taxi. En particular tiene dos líneas, que son la de reforzar la labor de inspección, no solo a través de los agentes adscritos al cabildo, cuya labor en ocasiones es tremenda y además admirable en el número y en el logro de los objetivos, sino también a través de la concienciación. Como bien dijo, afecta a la economía de familias y debe la sociedad concienciarse a través un poco del refuerzo que hagamos tanto en el Parlamento como en la dirección general.

La Dirección General de Transportes lleva desde el principio reconociendo la importancia de la coordinación con los cabildos insulares tanto en la inspección como en el resto de la materia transportes, y en ello estamos. Coordinación que además debe implicar no solo a los cabildos sino también al resto de administraciones y fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado, para lo cual hemos mantenido reuniones con los mismos. Reuniones que pretendemos además que se basen en la coordinación, colaboración y sobre todo en fijar criterios y directrices que unifiquen las sanciones y un poco regular el completo del territorio de una misma manera, y en especial en aquellas zonas donde más se están dando estas circunstancias, que son los aeropuertos y zonas turísticas.

Además de esta coordinación con los cabildos, competentes en la materia de inspección, desde el Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Transportes, también estamos iniciando, y así ya hemos dado cuenta a este Parlamento, el complementar y corregir las normas, los decretos y legislación sectorial aplicable, en aquellas cuestiones que pudieran resultar insuficientes en la lucha contra el intrusismo. Modificaciones que siempre elevaremos consensuando con el sector del transporte terrestre.

La señora PRESIDENTA: Muchas gracias, consejera.

Señor Pitti, le quedan veintiún segundos. (El señor Pitti González señala que no va a intervenir). Muy bien.

¿Consejera? (La señora consejera de Obras Públicas y Transportes indica que ha finalizado su intervención). Vale.

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  • 9L/PO/P-0385 Sobre el intrusismo en el sector del autotaxi, dirigida a la Sra. Consejera de Obras Públicas y Transportes.


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