Diario de Sesiones 28/2020, de fecha 10/3/2020
Punto 22

10L/PO/P-0448 PREGUNTA DEL SEÑOR DIPUTADO DON LUCAS BRAVO DE LAGUNA CABRERA, DEL GRUPO PARLAMENTARIO NACIONALISTA CANARIO (CC-PNC-AHI), SOBRE LAS FECHAS DE INICIO Y CIERRE DEL PROYECTO DEL TREN DE GRAN CANARIA, DIRIGIDA AL SEÑOR CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y PLANIFICACIÓN TERRITORIAL.

El señor PRESIDENTE: Siguiente pregunta, del diputado don Oswaldo Betancort García, del Grupo Nacionalista Canario, sobre previsión del... perdón. Ah, perdón, esta es del día de mañana, correcto. Perdón.

Pregunta del diputado don Lucas Bravo de Laguna Cabrera, del Grupo Nacionalista Canario, sobre las fechas de inicio y cierre del proyecto del tren de Gran Canaria, dirigida al señor consejero de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial.

Señor diputado, tiene la palabra.

El señor BRAVO DE LAGUNA CABRERA (desde su escaño): Gracias, señor presidente. Gracias, señor Lavandera.

Doy por reproducida la pregunta.

El señor PRESIDENTE: Gracias señor, presi... gracias, señor diputado.

Señor consejero.

El señor CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y PLANIFICACIÓN TERRITORIAL (Valbuena Alonso) (desde su escaño): Bien, actualmente el expediente está en trámite de análisis por el Servicio de Impacto Ambiental, al objeto de intentar sacar en un plazo no superior a seis meses dicha evaluación, para que después siga con dicho trámite por parte de los órganos correspondientes.

El señor PRESIDENTE: Gracias, señor consejero.

Señor diputado.

El señor BRAVO DE LAGUNA CABRERA (desde su escaño): Sí, muchas gracias, señor presidente.

Señor Valbuena, evidentemente esta pregunta se le dirige a usted al igual que se le podría haber dirigido al propio presidente del Gobierno, al vicepresidente o al consejero de obras públicas. Del tren en Gran Canaria se lleva hablando muchos años, en concreto, desde el año 2007, cuando don Román Rodríguez era vicepresidente del Cabildo Insular de Gran Canaria; se inició un debate muy amplio dentro de la sociedad grancanaria y se realizaron numerosas inversiones en cuanto a la elaboración de proyectos, inversiones que continuaron en el mandato siguiente.

Tras un periodo de algunas dudas por parte de los dirigentes del Cabildo Insular de Gran Canaria parece que por fin hay un consenso amplio de que el tren puede solucionar, en buena parte, los problemas enormes de movilidad que tenemos en Gran Canaria. Los atascos son cada vez mayores y más continuados, pero es que además entendemos que el tren puede mejorar, desde luego, nuestro medio ambiente y, por tanto, mejorar la sostenibilidad de nuestra isla.

Se ha demostrado por distintos estudios que es, además, rentable, que se calcula entre 15 y 20 millones de pasajeros los que puedan usar este medio de transporte en el corredor entre Las Palmas de Gran Canaria y el sur de la isla, y por eso nosotros, desde Unidos por Gran Canaria, tenemos el máximo interés en que, de una vez por todas, dejemos de hablar del tren y nos pongamos a trabajar realmente para que ese proyecto sea una realidad, porque pasan los años y sigue siendo, pues, algo de debate, algo en lo que hablamos, algo pendiente de permisos, pero el dinero no está sobre la mesa, y consideramos que tanto el Gobierno autónomo como el Cabildo Insular de Gran Canaria tienen que instar, de una vez por todas, al Gobierno de España a que ponga el dinero para el tren en Gran Canaria, que sea una realidad, porque será bueno para los que sufrimos los atascos a diario en la carretera y también para el medio ambiente de la isla.

Muchas gracias.

El señor PRESIDENTE: (sin micrófono).

El señor CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y PLANIFICACIÓN TERRITORIAL (Valbuena Alonso) (desde su escaño): ¿Esto funciona o...?

El señor PRESIDENTE: Sí, sí.

El señor CONSEJERO DE TRANSICIÓN ECOLÓGICA, LUCHA CONTRA EL CAMBIO CLIMÁTICO Y PLANIFICACIÓN TERRITORIAL (Valbuena Alonso) (desde su escaño): Muchas gracias, señor presidente.

Yo la verdad es que le traslado lo que le planteé desde la consejería que me compete, ¿no? Yo haré como el paje de los Reyes Magos y trasladaré su intervención a los órganos competentes para que tomen... tomen medidas, porque esta consejería no es ni la que pone las perras ni esta consejería es la que licita la obra ni esta consejería es la que tiene que promover.

Nosotros nos hemos comprometido con el presidente del Cabildo de Gran Canaria a lo que nos comprometimos, que es, dentro del enorme atasco que hay en el Servicio de Impacto Ambiental, priorizar este proyecto porque es necesario para Gran Canaria, y eso, bueno, pues ha supuesto algún comentario, porque entendemos que dentro de esas necesidades imperiosas cada cabildo es autónomo para definir cuál es su política de movilidad, y si el Cabildo de Gran Canaria entiende que la prioridad para resolver los problemas de movilidad tiene que ser el tren, el Gobierno de Canarias lo que tiene que hacer es apoyar ahí donde tenga que apoyar, y eso es lo que vamos a hacer.

Y eso ha hecho que hayamos tomado la decisión desde la consejería de priorizar la evaluación de impacto ambiental de este proyecto, que, como usted sabe, no es sencilla, ¿no?, no es... no va a ser un documento sencillo y, seguramente, como casi todas las declaraciones, salga con algunos condicionantes que se solventarán durante la ejecución y la tramitación final del proyecto.

Pero sí es verdad que repito y reitero en este foro lo que le reiteré al presidente del Cabildo de Gran Canaria, al señor Morales, y es que, si el Cabildo de Gran Canaria está convencido de que esa es la solución, por parte de esta consejería se va a priorizar, hasta allí donde sea posible, para que esta declaración de impacto ambiental pueda salir en ese plazo de seis meses que se le dijo al señor Morales. Menos es imposible, ¿no? Es decir, que va a salir en menos va a ser imposible y para eso pues ya estamos buscando soluciones, con algún tipo de encargo a empresas públicas, para poder agilizar la tramitación de un expediente que, insisto, no es sencillo. Son bastantes las afecciones que tiene y, por lo tanto, va a ser complicada la evaluación ambiental, pero no por dejar de ser... por ser complicada tiene que quedar sobre la mesa. Lo que hemos dado la prioridad absoluta, es decir, la hemos sacado de la cola para ponerlo al comienzo del resto de proyectos que tiene la consejería... (Corte de sonido producido por el sistema automático de cómputo del tiempo).

El señor PRESIDENTE: Gracias, señor consejero.