Diario de Sesiones 89, de fecha 9/9/2025
Punto 5

11L/PO/P-2039 PREGUNTA DEL SEÑOR DIPUTADO DON DAVID MORALES DÉNIZ, DEL GRUPO PARLAMENTARIO POPULAR, SOBRE VALORACIÓN DEL ANUNCIO POR PARTE DE AENA DE INCREMENTAR LAS TASAS AEROPORTUARIAS UN 6,5 % A PARTIR DE 2026, DIRIGIDA AL SEÑOR CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS, VIVIENDA Y MOVILIDAD

La señora PRESIDENTA: Siguiente pregunta, del señor diputado don David Morales Déniz, del Grupo Parlamentario Popular, sobre valoración del anuncio por parte de Aena de incrementar las tasas aeroportuarias un 6,5 % a partir de 2026, dirigida al señor consejero de Vivienda y Movilidad.

Tiene la palabra.

El señor MORALES DÉNIZ (desde su escaño): Gracias, presidenta.

Estimado consejero, abro comillas: lo que no va a hacer es conseguir sus objetivos con el chantaje y la extorsión al Gobierno de España, lo que quieren es más dinero, más dinero y eso nosotros no se lo podemos proporcionar. Iluso yo, pensé que el ministro de Transportes se estaba refiriendo a los independentistas catalanes, pero no, se refería a Ryanair. En este caso, el impacto previsto en nuestra conectividad no debe señalar a una compañía aérea privada que decide cerrar bases y reducir frecuencias y con la que se puede o no estar de acuerdo, sino juzgar al factor externo que nos ha llevado a esta situación: la corta visión estratégica, a la vez que esa política autoritaria de improvisación y de confrontación, seña de identidad del Gobierno de Pedro Sánchez.

A iniciativa de este Parlamento, de nuestro partido, y con añadido al texto -sí- del Grupo Socialista, esta Cámara ha aprobado por casi total unanimidad iniciativa parlamentaria para el reconocimiento de nuestros cabildos como miembros de pleno derecho tanto del comité regional como de las comisiones insulares de coordinación aeroportuaria dependientes de Aena. ¿Y cómo se nos trata?, ¿o acaso no fue taxativo Óscar Puente aquí en las islas cuando soltó aquello de que no nos empeñáramos los canarios en acaparar competencia en cogestión aeroportuaria? ¿Ha leído esto de ayer (mostrando un documento)? El Gobierno se abre a ceder más poder a Cataluña en la gestión de los aeropuertos.

Acerca de la decisión de Ryanair, Puente también argumenta que no es aceptable que el Estado "programe su política aeroportuaria en función de una compañía privada". Entonces sí que, por el contrario, debe hacerlo en función de una semipública como lo es Aena, con el Estado como accionista mayoritario. Y, por tanto, desde el ministerio se debe trabajar en la defensa del interés general contando primero con nuestras instituciones antes de tomar decisiones kamikazes, porque a las islas ningún bien nos haría una deriva caótica, como tristemente acontece en el transporte ferroviario, otrora afamada seña de identidad de la marca España, ahora marchitándose.

Y por ello, preguntarle su valoración acerca del anuncio de Aena de incrementar las tarifas del próximo año un 6,5 %.

Muchas gracias.

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor Morales.

Señor consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, tiene la palabra.

El señor CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS, VIVIENDA Y MOVILIDAD (Rodríguez Valido) (desde su escaño): Gracias, presidenta. Muy buenos, muy buenos días, señor Morales.

Pues, efectivamente, cualquier decisión que se tome en torno a la política aeroportuaria tiene una afección directa en un elemento estratégico como es la conectividad y la movilidad en esta tierra. Somos el territorio del Estado que más depende, desde luego, de los aeropuertos... de los aeropuertos y de las infraestructuras aeroportuarias, por cuestión absolutamente obvia, es decir, no solamente porque afecta al principal sector económico del archipiélago, sino, sobre todo, porque afecta a la movilidad de los residentes canarios. Perder conectividad es perder oportunidades los que aquí vivimos. Y hay que verlo, insisto, desde ese prisma, no solamente desde el prisma turístico, que, evidentemente, también tiene afecciones importantes.

Y en ese sentido yo no voy a defender a una compañía, ni mucho menos, pero lo que sí voy a defender es la necesidad de que Canarias esté en la estrategia, es decir, que Canarias participe con voz y voto en cada decisión que se toma estratégica en el ámbito aeroportuario. Y no es una ocurrencia, no es una ocurrencia, porque ya el Estatuto de Autonomía de Canarias, en su artículo 161, aprobado por esta Cámara, aprobado por el Congreso los Diputados, por las Cortes, estableció la posibilidad de que el archipiélago, que la comunidad autónoma participara en la gestión aeroportuaria, y concretamente en la política de tasas. ¿Por qué? Porque era estratégico. Y por eso mismo nosotros hemos dicho que la decisión unilateral de Aena, que es una decisión unilateral de una compañía mixta -el 51 pública, 49 privada-, es una decisión mala para el archipiélago, independientemente de que se pueda resolver lo que las plazas que deja ahora a la low cost, independientemente de eso, es una mala decisión, porque es una decisión que se ha hecho sin contar con nosotros.

Muchas gracias.

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor consejero.

Señor Morales, su tiempo de réplica. (El señor diputado indica que no interviene). Renuncia.