Diario de Sesiones 89, de fecha 9/9/2025
Punto 6

11L/PO/P-1980 PREGUNTA DEL SEÑOR DIPUTADO DON JOSÉ MANUEL BERMÚDEZ ESPARZA, DEL GRUPO PARLAMENTARIO NACIONALISTA CANARIO (CCA), SOBRE RESULTADOS DEL FRENTE COMÚN QUE SE HA LEVANTADO DESDE CANARIAS CONTRA LA SUBIDA DE TASAS QUE PREPARA AENA PARA EL PRÓXIMO AÑO, DIRIGIDA AL GOBIERNO

La señora PRESIDENTA: Pues pasamos a la siguiente pregunta, que es del señor diputado don José Manuel Bermúdez Esparza, del Grupo Parlamentario Nacionalista Canario, sobre resultados del frente común que se ha levantado desde Canarias contra la subida de tasas que prepara Aena para el próximo año.

Tiene la palabra.

El señor BERMÚDEZ ESPARZA (desde su escaño): Señor consejero, señorías, señora presidenta.

La subida de tasas de Aena es un atropello hacia Canarias. Y es un atropello por varios motivos. Primer motivo, conculcación del artículo 161.4, donde se habla de poder participar en las decisiones que tienen que ver con este asunto. En el Estatuto de Autonomía se dice que Canarias podrá participar y el Gobierno de España se empeña en que no participe y en que Aena, de manera unilateral, suba las tasas un 6,5 %. Luego, primer atropello. Segundo atropello: este no es un asunto turístico, esto no va... esta cosa no va de turismo, esta cosa va de lo que decía el secretario de Estado de Transportes hace una semana en la firma de los convenios acerca de los trenes, y decía que esto es un asunto de derecho a la movilidad. Aquí se está conculcando, con esta subida, que decían que no iba a tener impacto en la competitividad y que de entrada ha supuesto la eliminación de 400 000 plazas en Canarias con compañías aéreas que han cerrado sus bases, por ejemplo, en Tenerife Norte -6 conexiones, 36 frecuencias eliminadas-, esto va de que un club deportivo, por ejemplo, tenga más opciones para participar en una competición nacional o que un autónomo de una pequeña ciudad o de una gran ciudad tenga más oportunidades para acudir a una feria en Madrid o en cualquier otro punto del Estado español. Este asunto va del derecho a la movilidad que tenemos los canarios y que está limitado, limitado a conexiones aéreas y a conexiones marítimas, no como en el resto del territorio peninsular.

Luego, desde mi punto de vista, que esto haya supuesto una alarma y un frente común de agentes empresariales, de trabajadores, también de instituciones, en un asunto que tiene que ver con aquello que nos da de comer o con aquello que nos conecta con el resto del mundo, es algo esencial.

Por eso le pregunto, señor consejero, ¿cuál va a ser el desarrollo de la política del Gobierno de Canarias para que se pueda desarrollar el artículo del Estatuto de Autonomía que debe obligar al Gobierno de España a contar con Canarias cuando tome estas decisiones o las autorice a Aena?

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor Bermúdez.

Señor consejero de Obras Públicas, tienen la palabra.

El señor CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS, VIVIENDA Y MOVILIDAD (Rodríguez Valido) (desde su escaño): Gracias, presidenta. Buenos días, señor Bermúdez.

Efectivamente, el artículo 161 del Estatuto de Autonomía de Canarias es bastante claro. Lo que viene a decir es que se debe desarrollar una ley específica que permita -en esa ley-, pues, la posibilidad, la participación de la comunidad autónoma en la estrategia aeroportuaria. Lo que vamos a exigir desde el Gobierno de Canarias es, precisamente, que se cumpla con el Estatuto de Autonomía de Canarias. ¿Y que cómo se tiene que cumplir? Pues desarrollando, por parte de las Cortes, por parte del Congreso de los Diputados, esa ley específica que establezca un mecanismo -bien como las autoridades portuarias, bien como se crea o se estime- para permitir la participación de Canarias, de las instituciones de Canarias, en la política aeroportuaria.

Porque es verdad que esto de la subida concreta en este momento de tasas -la mayor en una década, más del seis por ciento-, que tiene afecciones, como bien ha dicho, en la conectividad de Canarias, pues, es hoy, pero puede ser mañana también o el año que viene. Lo importante es defendernos, tomando, siendo parte y teniendo voz y voto a la hora de tomar decisiones estratégicas para la conectividad del archipiélago.

Miren, es verdad que la low cost Ryanair, que ha decidido irse, no tiene mucha simpatías en general, ¿no?, ni en el mundo aeroportuario ni tampoco, a veces, por algunos que han sido usuarios o han podido volar, pero lo cierto es que hacía una labor muy clave y determinante para conectar determinadas capitales. Conozco muchos casos de personas mayores que nacieron en Galicia, que se jubilaron en Canarias hace... o trabajaron en Canarias y se han quedado en Canarias, que volvían a Galicia en navidades o volvían a Galicia en verano, y que hoy, desgraciadamente, no podrán volar a Santiago, que era donde volaban, porque, evidentemente, ese vuelo se ha quedado cancelado.

Creo que en ese sentido tenemos que pensar que es importante tener buenos precios, importante tener buenos aviones, pero, sobre todo, es importante tener mucha conectividad que nos permita estar en igualdad de condiciones. Al final nunca vamos a estar en igualdad de condiciones que un andaluz o que un catalán, porque pueden moverse en guagua, en tren o en avión. Nosotros solo podremos hacerlo en avión, pero, al menos, que tengamos garantizada esa conectividad en avión.

Muchas gracias.

La señora PRESIDENTA: Gracias, señor consejero.

Señor Esparza. (El señor diputado indica que no interviene).